• Ayuda el gobierno a firmas extranjeras; a Mexicana no

Milenio, 18 de enero de 2012

Los representantes de los sindicatos de Mexicana de Aviación denunciaron la ayuda que brinda el gobierno federal a empresas extranjeras con dinero del erario, mientras que la aerolínea nacional se mantiene en concurso mercantil.

Fernando Perfecto, líder de Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), afirmó que hasta el momento no se ha recibido la ayuda necesaria para reestructurar a la aerolínea, lo cual beneficiará, no sólo a los empleados, sino también a los pasajeros con menores tarifas.

Por el contrario, consideró que el principal objetivo de las autoridades es quebrar a la empresa.

“Nos parece que el gobierno federal ha gestionado de manera deficiente la problemática de Mexicana. Es muy claro para nosotros que buscan impedir a toda costa, de manera formal y fáctica, el regreso de la empresa”, precisó.

Ante esto, recriminó la ayuda que recientemente ha recibido la española CAF, para mantenerse en el mercado al no lograr la rentabilidad necesaria con el suburbano, así como las facilidades que se otorgaron a la armadora estadunidense Chrysler para la expansión de sus operaciones en México.

Durante una conferencia conjunta con los representantes de los trabajadores de tierra, sobrecargos y de confianza, dijo que aún cuando las autoridades que llevan el caso, como la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se han mostrado hostiles con los inversiones interesados en la reestructura de la empresa, existen todavía tres grupos que buscan quedarse con ella.

En este sentido, Jorge Jácome, líder de la Asociación de Empleados de Confianza, mencionó que con la salida de Mexicana las más beneficiadas han sido las aerolíneas extranjeras, ya que compañías como Volaris, Interjet y Aeromexico no han sido capaces de cubrir en su totalidad el hueco que la aerolínea bandera dejó, principalmente en el movimiento de pasajeros en las rutas internacionales.

Piden diputados crédito

La Comisión de Hacienda y Crédito Público de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión aprobó un punto de acuerdo para exhortar al Ejecutivo Federal a otorgar una carta de crédito por 300 millones de dólares para reiniciar las operaciones de Mexicana.

El acuerdo se turnó a la Mesa Directiva, para ser sometido este miércoles a la votación del pleno de la Comisión Permanente.

El petista Gerardo Fernández Noroña argumentó la necesidad de la carta de crédito por 300 millones de dólares avalada por Nacional Financiera para reactivar la aerolínea, sin que ello implique la inyección directa de recursos públicos para el rescate financiero.

• Interjet aplicará precios regionales para el transporte en el país

Víctor Cardoso

La Jornada, 18 de enero de 2012

La aviación mexicana entró en una fase expansiva que permitirá cubrir mayor número de ciudades en el país y abrir nuevas rutas en el extranjero. Sin embargo, las tarifas nacionales se mantienen muy arriba de considerarse accesibles para la población. El director general de Interjet, José Luis Garza, dijo que ante el esquema tarifario que priva en el país esa aerolínea aplicará esquemas de precios regionales para ciudades con distancias similares; por ejemplo, comentó, el costo de boletos a Mérida o Campeche podrá ser igual a los de Minatitlán y Veracruz. “La estructura tarifaria actual en el país está terriblemente elevada”, sentenció. La empresa, propiedad de la familia del ex gobernador Miguel Alemán, anunció su nueva frecuencia diaria entre México y Miami. Garza también consideró que la expansión de la aviación comercial ya ha permitido cubrir los huecos dejados por la quiebra de Mexicana, aunque en caso de ser rescatada Interjet tendría que dejar las rutas asignadas y que estaban permisionadas a su competidora. Pese a esa posibilidad, refrendó el compromiso de la empresa a su cargo de ser una aerolínea que atienda “eminentemente” el mercado nacional.