• Existe otro interesado en rescatar Mexicana de Aviación

Terra, 09 de mayo de 2012

Este miércoles se podría definir la situación interna de Med Atlántica, inversionista interesado en adquirir el 95% de las acciones representativas del capital social de Compañía Mexicana de Aviación (Mexicana) propiedad de Tenedora K.

De acuerdo con un comunicado de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), los representantes de Med Atlántica se comprometieron a definir su situación interna ante el Juez del Concurso Mercantil el pasado viernes 4 de mayo, sin embargo, ésta podría realizarse el día de hoy.

Cabe recordar que la operación se ha visto prorrogada en varias ocasiones por diversas circunstancias, en la última ocasión, se adjudicó a un problema con los datos en el cheque, así como a un desacuerdo entre los accionistas mexicanos y europeos de Med Atlántica.

Adicionalmente, al proceso se suma el interés de un nuevo grupo de inversionistas interesados en adquirir la aerolínea mexicana, del cual el juez se ha negado abundar a detalle.

Al respecto, el documento destaca que los sindicatos y la representación de empleados de confianza no descalificarán a ningún grupo de inversionistas interesado debido a que ese no es su papel.

• Mexicana enfrenta ‘fantasma’ de quiebra

Jesús Ugarte

CNNExpansión, 09 de mayo de 2012

Todo indicaba que Mexicana de Aviación tendría un nuevo dueño que la pusiera en operación con capital fresco, pero las complicaciones que han surgido en la venta de las acciones de su controladora, Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), tiran al suelo la perspectiva de reiniciar el vuelo.

Felipe Consuelo Soto, juez rector del concurso mercantil de la aerolínea, afirma que si esta semana no hay un comprador, ya sea Med Atlántica con Christian Cadenas y Martín Madero, o el mismo grupo con otros integrantes, probablemente tomará la decisión de declararla en quiebra.

"Es lo más probable, sería estar engañando, esperando o humillando, y ya no podemos estar con eso, necesitamos estar con algo en firme para que esto tenga una lógica", dijo el magistrado a CNNExpansión.

Aunque Tenedora K, propietaria del 95% del capital de NGA (dueña de las empresas que integran Grupo Mexicana de Aviación), había convocado a una rueda de prensa (a celebrarse el pasado 2 de mayo) para anunciar la trasferencia de las acciones de NGA, la operación no se pudo concretar ni un días después.

Durante esos días a las afueras del juzgado en el que despacha el juez entraban y salían los líderes sindicales de la aerolínea, el empresario español Christian Cadenas que encabeza Med Atlántica y esporádicamente su socio Martín Madero, el administrador del concurso mercantil Gerardo Badín, los representantes de la parte vendedora (Tenedora K) así como diversos medios de comunicación. La espera fue en vano, porque Christian Cadenas y Martín Madero no se pusieron de acuerdo para firmar el contrato de compra-venta.

Si bien, algunos interpretaron que las diferencias entre ambos tenían que ver con una lucha por el control de NGA, el juez reveló que había algo más de fondo.

"Ambas partes se acusan mutuamente de tracción y las diferencias no tienen que ver con tener el control de la empresa", agregó.

• Pedirán a juez presionar a Med Atlántica 

Notimex

El Porvenir, 09 de mayo de 2012

Ante la falta de comunicación por parte de Martín Madero -el actual representante de los inversionistas de Med Atlántica- con el juez Felipe Consuelo, los sindicatos de Mexicana de Aviación solicitarán al magistrado presionar al grupo para saber si capitalizan o no a la aerolínea.

En entrevista con Notimex, el líder de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del Valle, comentó que sólo esperarán hasta este martes para que dicho grupo se pronuncie sobre la compra de las acciones de la aerolínea.

“Esperaremos a que el juez nos comente qué pasa con esta persona y también comentarle que presione a este grupo para que defina si van a entrar ellos a capitalizar a Mexicana o no”, expuso.

Destacó que la solicitud está siendo analizada por los sindicatos de pilotos, sobrecargos, personal de tierra y de confianza.

La transferencia del 100 por ciento de los títulos de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), es decir, de Mexicana de Aviación y sus filiales, estaba pactada para el pasado 2 de mayo, pero cambios y diferencias entre los socios de Med Atlántica impidieron que se llevará a cabo.

De acuerdo con el juez rector del concurso mercantil de la aerolínea, Felipe Consuelo, las diferencias comenzaron con cambios al cheque que había proporcionado el inversionista, para después continuar con las discrepancias entre Christian Cadena, representante de los capitalistas internacionales, y Martín Madero.

“Ayer por la noche hablé con el juez y me comentó que aún no ha tenido contacto con el representante de Med Atlántica, Martín Madero, entonces estamos a la espera de que pueda darse el encuentro con el juez, pero todavía no nos comenta nada”, dijo del Valle.

Por ello, la transferencia de acciones de NGA continúa indefinida, ya que los inversionistas de Med Atlántica siguen en pláticas para resolver sus diferencias sobre su participación en la aerolínea.

• Se reúnen sindicatos con nuevo grupo interesado en Mexicana

María del Pilar Martínez

El Economista, 09 de mayo de 2012

Las organizaciones de Pilotos, Sobrecargos, trabajadores de tierra y de confianza, tuvieron una reunión con el grupo Fides, quien manifestó ante el juez su interés por participar en el concurso mercantil de Mexicana, ya que no han sido notificados de la postura de Med Atlántica para concretar la compra-venta de acciones.

“El grupo nos informó que su organización ha cumplido los requisitos formales para que el Juez los considere como parte interesada en la adquisición de las acciones de NGA; paralelamente, ese mismo grupo continúa trabajando en la posibilidad de unir esfuerzos con Med Atlántica en la reestructura de Mexicana”.

Asimismo, en un comunicado conjunto, manifestaron que “en caso de que Med Atlántica desista de sus intenciones de proseguir con su inversión en NGA, este grupo está en aptitud de llevar a acabo la reestructura por sí mismo. Para este efecto, el día de hoy le solicitará al Juez que tenga a bien publicar un acuerdo considerándolos como un postor serio”.

Al decir de este representante, con la formalidad del acuerdo ellos concretarían los trabajos financieros –que ya llevan adelantados- para contar con fondos suficientes para realizar la compra de las acciones y tienen la mejor disposición de acelerar sus procesos internos antes de que termine el mes de mayo.

• Desbalance

El Universal, 09 de mayo de 2012

Al rescate de Med Atlántica. FIDES, un grupo de inversionistas regiomontanos, se reporta listo para entrar en sociedad con Med Atlántica, representado por el español Christian Cadenas, o para avanzar de manera independiente en la recapitalización de Mexicana de Aviación. La semana pasada, de último minuto, surgieron diferencias entre la gente de Med Atlántica y no han definido su posición aún; se espera que hoy lo hagan frente al juez Felipe Consuelo Soto. De cualquier forma, FIDES, a través de su representante legal, Francisco Campusano, ya se acercó al juez para solicitarle que los considere como un postor serio y con la disposición de acelerar sus procesos internos antes de que termine este mes. Ayer, representantes sindicales se reunieron con gente de FIDES, para ver si el grupo regiomontano ha cumplido con los requisitos que exige la ley.

• Empresa

Alberto Barranco

El Universal, 09 de mayo de 2012

Condenan a Click

Un tribunal federal acaba de confirmar una sentencia del juez de la quiebra de Mexicana de Aviación, Felipe Consuelo Soto, que obliga a Aerovías del Caribe, conocida como Click, a pagar 58 millones de pesos al Grupo Aeronáutico Centro Norte.

Los recursos los cobró la filial de Mexicana a la clientela, sin haberlos enterado, por lo cual no se consideró que la deuda podía entrar en la masa del concurso mercantil de la tenedora.