• &C: indispensable se exhiban recursos Mexicana. Con Oscar M Beteta

Grupo Formula, 05 de octubre de 2012

A pesar de su salida del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, el socio presidente de White & Case Vicente Corta Fernández, espera que todo llegue a buen puerto para que la aerolínea retome el vuelo lo antes posible.

Luego de la manifestación Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares del Sindicato de Trabajadores de Tierra de la aerolínea, también conocido como Sindicato de Trabajadores de Tierra de Mexicana, Vicente Cota Fernández, reiteró que White & Case se ha retirado del proceso del concurso mercantil y nunca fungió como interventor.

Cota Fernández, en entrevista con Oscar Mario Beteta, calificó al proceso como complejo que se ha politizado. Sin embargo, reconoció como despacho, su interés porque las acciones que se realicen en el proceso concursal salga bien.

"Lo que estamos esperando todos es que este proceso concluya bien, que Mexicana vuelva a volar y que tenga un final feliz para todos".

En torno al plazo de cinco días que la nueva juez en el concurso mercantil, Edith Alarcón, puso a Christian Cadenas para exhibir los fondos y seguir con el proceso, "es algo que comparten los sindicatos, los acreedores y todos los que participan en el proceso de Mexicana, y que es un elemento indispensable para el proceso de la reestructura".

Agregó que es un tema de revelar información y, tal vez, "de hacer transferencias de fondos para que esto se eche a andar", ya que sin dinero el proceso no tiene viabilidad. "Es muy importante que los inversionistas que han manifestado interés, pongan el dinero en la mesa", concluyó.

• Requerimientos para Mexicana de Aviación, en tiempo y forma: SCT

Alejandro de la Rosa

El Economista, 05 de octubre de 2012

El subsecretario de Transporte, Felipe Duarte, reiteró que se han atendido “a cabalidad y plenitud” los requerimientos que ha hecho la Jueza que tiene a cargo el concurso mercantil de Mexicana de Aviación (y el anterior), por lo cual esperan que se demuestre la solvencia económica del grupo inversionista y que “el conciliador, efectivamente, presente el convenio de acreedores” para salir de la desafortunada situación en la que se encuentra.

Respecto de la petición que le hizo la autoridad a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para que esta semana presente las razones que tiene para postergar la entrega del Certificado de Operador Aéreo, el funcionario reiteró que se hará en tiempo y forma.

“La Secretaría de Comunicaciones y Transportes está obligada a verificar permanentemente que las capacidades de las aerolíneas prevalezcan en beneficios de todos los consumidores. En particular, cuando se pierde una de las capacidades como en este caso. La financiera es precisamente obligación de la dependencia intervenir y que las operaciones se realicen con estricto apego a los estándares internacionales”, comentó.

La Jueza mostró su extrañeza porque la dependencia solicitó cumplir requerimientos propios para una aerolínea nueva como lo indica la ley de aviación, que es el caso porque Mexicana tiene el permiso con vigencia hasta el 2030.

Al respecto, el funcionario precisó que la regulación se tiene que interpretar de forma integral y se tiene que incluir la regulación internacional.

“Nuestros aviones viajan a otros países y como autoridad aeronáutica estamos obligados a respetar los estándares operativos en materia internacional. Precisamente también la parte de la capacidad financiera es un factor relevante”, agregó luego de participar en la Segunda Semana de Políticas Pro Consumidor.

En el foro, el Subsecretario adelantó que, a partir del próximo mes, la DGAC publicará tres nuevas estadísticas para que los pasajeros tengan más información a la hora de elegir la aerolínea a utilizar: puntualidad de arribo a las puertas de desembarque, puntualidad de los aeropuertos, reclamo de equipaje y la tasa de abordajes denegados por cada 10,000 pasajeros.

Además, en la Subsecretaría de Transporte se evalúa la pertinencia de que las aerolíneas compensen a los pasajeros que se vean afectados por demoras atribuidas técnicamente a ellas, como ocurre en Europa y recientemente en Estados Unidos. Respecto de temas como cambio de itinerario o equipaje, el funcionario reconoció que no existe una regulación específica y se pueden usar a “discreción”, por lo que están en la agenda de pendientes.

• Cooperan SCT y Poder Judicial en reactivación de Mexicana 

Once Noticias, 05 de octubre de 2012

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que coopera con el Poder Judicial para que Mexicana de Aviación reanude operaciones.

Señaló que otorgará el certificado de operador aéreo una vez que obtengan el financiamiento requerido.

"Este oficio el permite al señor conciliador hacer su trabajo, conseguir el financiamiento y le da todas las garantías a los inversionistas de que van a tener el certificado una vez que cumplan con lo que la regulación establece", comentó Felipe Duarte Olvera, subsecretario de Transporte de la SCT.

La dependencia agregó que las rutas otorgadas de manera temporal a otras aerolíneas le serán restituidas a Mexicana de Aviación cuando vuelva a operar.