• Toma el Concurso tarde

Alan Miranda

Reforma, 13 de noviembre de 2012

El concurso mercantil de Mexicana de Aviación no ha sido exitoso porque la aerolínea pidió protección contra sus acreedores cuando ya era demasiado tarde, contrario a lo que sucedió con American Airlines, que espera concluir su proceso de reestructura antes de que concluya el año, coincidieron analistas.

"La experiencia que hemos tenido con las empresas nacionales es que hasta que ya tienen una posición precaria, acuden de una forma tardía al concurso mercantil; no hay una cultura de prevención para obtener un beneficio a través de una moratoria legal", explicó Daniel Ibarra, abogado especializado en concursos mercantiles.

Cuando la empresa Mexicana entró en concurso mercantil, el 5 de agosto de 2010, ya tenía un adeudo por más de mil 775 millones de unidades de inversión (Udis), equivalentes a 8 mil 500 millones de pesos, y varios arrendadores de aviones habían puesto un ultimátum para el pago de rentas atrasadas.

Además, otros acreedores ya habían hecho efectivas garantías reales por préstamos sin pago. Banorte ejerció su derecho sobre los ingresos generados por la venta de boletos con tarjeta de crédito, misma que dejó a la aerolínea sin flujo.

En contraste, American Airlines tenía 4 mil 100 millones de dólares en efectivo al momento de solicitar la protección del Gobierno estadounidense contra sus acreedores, con base en el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, el 29 de noviembre de 2011.

Eso sí, sus pérdidas desde 2001 ascendían a 10 mil millones de dólares.

De acuerdo con Arthur Torno, su vicepresidente para América Latina y el Caribe, no existía una crisis de liquidez en ese momento, pero el negativo panorama económico de Europa y los altos precios del combustible los hicieron tomar esa decisión.

El objetivo que la compañía se fijó desde entonces fue disminuir sus costos operativos en 3 mil 100 millones de dólares, por lo cual han negociado tanto en las cortes con los sindicatos, y están en proceso de renovar 360 de sus aeronaves para gastar menos en mantenimiento.

En contraste, ante las dificultades económicas los propietarios de Mexicana, Grupo Posadas, ofrecieron acciones al sindicato de pilotos y después trataron de vender la empresa.

El comprador fue Tenedora K, que intentó reducir los costos, y al no lograrlo retiró su promesa de inyectar recursos.

Alejandro Zendejas, académico del Tec de Monterrey y experto en el sector aéreo, consideró que permitir ese nivel de endeudamiento en la empresa y después venderla indican una actitud irresponsable por parte de los dueños.

Sin embargo, Juan Antonio José, analista independiente de aviación, consideró el tiempo transcurrido desde que la aerolínea salió del mercado ha permitido que el hueco que dejó en el mercado se llene con el servicio de otras empresas. Por tanto, un regreso sería muy difícil.

Contrastes

American Airlines espera salir de la protección legal en 13 meses.

4,100 millones de dólares de efectivo tenía AA pidió banca rota.

8,500 millones de pesos debe Mexicana de Aviación.

26 meses han pasado desde que Mexicana detuvo operaciones.

Da opciones

La Ley de Concursos Mercantiles mexicana permite que las empresas concursadas puedan seguir operando durante el proceso de reestructura.

·El artículo 1 sostiene que conservar las empresas y evitar que dejen de pagar sus obligaciones es de interés público.

·El artículo 74 deja abierta la posibilidad para que el dueño de la empresa continúe administrándola.

·En el artículo 79 se indica que el conciliador y el comerciante juntos pueden determinar que la compañía continúe en operación.

·Las dos últimas opciones pueden descartarse si se determina que conviene más a la empresa parar las operaciones para evitar el crecimiento de la deuda o el daño de la masa concursal.

Fuente: Ley de Concursos Mercantiles

• Amplía Interjet flota; compra 40 Airbus

Gonzalo Soto y con información de Alan Miranda

Reforma, 13 de noviembre de 2012

Interjet realizó una ampliación importante de su flota aérea tras la compra de 40 aviones Airbus A320, anunció el presidente de la compañía, Miguel Alemán Velasco.

"La compañía ha comprometido importantes inversiones en la adquisición de una nueva flota, construcción y equipamiento de infraestructura de mantenimiento de capacitación y soporte.

"El viernes celebramos un contrato de compra de 40 aviones Airbus A320 de su nuevo modelo Neo, que incorpora la más alta tecnología aeronáutica que ahorra 15 por ciento de combustible, con lo que mejoramos la eficiencia operativa, la seguridad, confiabilidad y el confort de los usuarios", señaló en presencia del Presidente electo, Enrique Peña Nieto, y el Gobernador de Querétaro, José Calzada Rovirosa.

La inversión realizada está calculada a un precio de lista de los aviones de más de 3 mil 200 millones de dólares, detalló, y en los próximos 12 meses se pondrán en servicio 6 nuevos Airbus A320 y antes de que termine 2014 estarán volando 20 aviones tipo Superjet del fabricante Sukhoi, con capacidad para 100 pasajeros.

• Renueva Interjet su flota; invierte 4 mil 800 mdd

Eduardo Camacho

El Universal, 13 de noviembre de 2012

QUERÉTARO, Qro. — Miguel Alemán Velasco, presidente del Consejo de Administración de Interjet, anunció una inversión de 4 mil 800 millones de dólares para la compra de aeronaves e infraestructura.

Previo a la participación del presidente electo Enrique Peña Nieto en México Cumbre de Negocios, detalló que la firma celebró el pasado viernes un contrato por 40 aviones Airbus A-320, por 3 mil 200 millones de dólares. “Esto es muestra de la confianza que tenemos en México y por lo tanto, con siete años de vida, la aerolínea ha comprometido importantes inversiones en adquisición de una nueva flota aérea, construcción, equipamiento e infraestructura de mantenimiento, de capacitación y de soporte operacional”, dijo el empresario.

Dichos aviones incorporan la más alta tecnología aeronáutica y utilizan 15% menos combustible, reduciendo con ello la emisión de contaminantes, brindando eficiencia operativa y confiabilidad.

• AICM alcanzaría récord de 30 millones de pasajeros en 2012

Vanguardia, 13 de noviembre de 2012

Con un crecimiento acumulado de 13 por ciento en el número de pasajeros atendidos enero y octubre del presente año, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) estará muy cerca de alcanzar los 30 millones de viajeros durante 2012, cifra histórica para la principal terminal aérea del país.

Con las cifras de 2.5 millones de pasajeros atendidos en octubre, el AICM suma 19 meses consecutivos con números positivos, dejando atrás de manera definitiva la difícil época que representó la caída en el número de usuarios generada por la crisis económica, la emergencia sanitaria del virus de la influenza y la salida del mercado Aviacsa y de Mexicana de Aviación.

Ya desde 2011, la terminal aérea reportó una cifra histórica, al atender a 26 millones 368 mil 861 pasajeros, pero este año las estimaciones son todavía mayores. Y es que en los primeros diez meses del presente año suman ya 24 millones 252 mil 109 viajeros que han utilizado el aeropuerto capitalino, cuando todavía faltan dos meses para que concluya el año.