• Pide Volaris libre competencia

Alan Miranda

Reforma, 28 de noviembre de 2012

Lo único que Volaris necesita para continuar creciendo es que el Gobierno no intervenga en el mercado de la aviación, afirmó Enrique Beltranena, director general de la aerolínea.

"Por favor, no le muevan. Déjenme como estoy, déjenme seguir creciendo como industria. Creo que estamos haciendo un trabajo espectacular", dijo en un encuentro con medios de comunicación realizado en sus oficinas.

El directivo aseguró que gracias a que el Gobierno no intervino en este mercado durante el último sexenio, Volaris pudo desarrollar un modelo de negocio que le ha funcionado bastante bien, pues ha tenido un crecimiento promedio anual de 44 por ciento desde 2006.

En semanas anteriores, Beltranena declaró que la falta de resolución en el caso Mexicana causaba incertidumbre entre las aerolíneas mexicanas y frenaba nuevas inversiones. Sin embargo, esta vez se mostró más positivo.

Explicó, por ejemplo, que el crecimiento en el número de rutas que experimentó este año ya no sólo responde al aprovechamiento que ha hecho de los destinos que quedaron vacíos tras la salida de Mexicana, pues muchas rutas son totalmente nuevas. Para el cierre de 2012, tendrá 19 destinos más que en 2011.

• Propone el PRI investigar posibles prácticas monopólicas de Aeroméxico

Enrique Méndez

La Jornada, 28 de noviembre de 2012

El grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional (PRI) en la Cámara de Diputados propondrá este miércoles ante el pleno un punto de acuerdo de urgente y obvia resolución, para que la Comisión Federal de Competencia comience una investigación sobre la posible existencia de prácticas monopólicas relativas en el sector de la aviación civil de pasajeros que aplica Grupo Aeroméxico en las rutas nacionales que está operando.

El legislador priísta Filiberto Guevara, que promueve el punto de acuerdo, recordó que al finalizar 2008 existían 13 aerolíneas en el mercado aéreo nacional, pero a partir del cese de operaciones de Mexicana de Aviación, y en los últimos cuatro años, otras siete líneas aéreas han dejado de prestar servicios: Azteca, Aerocalifornia, Aviacsa, Avolar, Alma, Nova Air y Aladia. A raíz de ello, “los actuales concesionarios del servicio público aéreo de pasajeros han incrementado las tarifas en diversas rutas, quedando con posición dominante”.

Destaca el caso de Grupo Aeroméxico SAB de CV, que al finalizar 2009 tenía una participación de mercado de 25.7 por ciento, la cual se ha incrementado a 38 por ciento a septiembre de 2012, un crecimiento significativo en su participación de mercado en sólo tres años; el restante 62 por ciento se distribuye entre las demás líneas aéreas regulares.

• Incrementará AICM tarifa de uso de aeropuerto

El Universal, 28 de noviembre de 2012

Se informa que partir del 1 de enero de 2013, el precio de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) de la terminal aérea capitalina aumentará en aproximadamente 2.0% para operaciones nacionales e internacionales.

De acuerdo con la información emitida a través del Diario Oficial, en operaciones nacionales el costo de la TUA en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) pasará de 15.43 a 15.76 dólares, mientras que en internacionales será de 19.40 dólares, es decir, 41 centavos más.

La TUA está expresada en dólares estadounidenses y mensualmente el AICM determinará su equivalente en pesos mexicanos a través de un promedio mensual del tipo de cambio que publica el Banco de México para solventar obligaciones denominadas en esa divisa del mes inmediato anterior.

Expuso que las tarifas nacional e internacional mencionadas entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2013 y estarán vigentes hasta el 31 de diciembre del mismo año, salvo disposición expresa de la autoridad competente. (Con información de Notimex)