- Juez: Barona, único potencial inversionista para
Mexicana
María de la Luz González
El Universal, 16 de octubre de 2012
La jueza federal encargada del concurso mercantil de
Mexicana de Aviación designó a Iván Barona Ramírez como el único potencial
inversionista para capitalizar a la aerolínea y sus filiales, y lo emplazó a
acreditar, en 45 días hábiles la disponibilidad inmediata de al menos 100
millones de dólares para el rescate.
En un acuerdo publicado en las listas del juzgado, la
jueza Décimo Primero de Distrito en Materia Civil, Edith Alarcón Mixueiro,
aprobó la solicitud de los tres sindicatos que representan a los trabajadores
de la aerolínea, la asociación de empleados de confianza y del propio Barona,
para considerarlo nuevamente como inversionista, ante la falta de acreditación
de recursos por parte de Med Atlántica.
"Ante el persistente e ininterrumpido interés
mostrado a plenitud por Iván de Jesús Alex Barona Ramírez y BF International
Mining Traders, sociedad anónima de capital variable, se designa a éstos como
únicos y potenciales inversionistas de Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana
Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO (controladas), todas sociedad anónima de
capital variable, a través de la controladora Nuevo Grupo Aeronáutico, sociedad
anónima de capital variable", determinó.
La jueza apercibió a Barona que, de no comprobar la
disponibilidad de los 250 a 300 millones de dólares y los requerimientos
establecidos en el acuerdo, se les dejará de considerar como único y potencial
inversionista de Mexicana de Aviación y sus filiales por falta de interés, como
ocurrió hace unos días con Med Atlántica.
Precisó que en el expediente existen distintas
documentales, con su debida traducción al español, en los que Barona y BF
International Mining Traders pretenden acreditar su capacidad financiera para
el rescate, por lo que fijó un plazo de cinco días hábiles al Banco de México y
a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores para verificar la documentación.
- Iván Barona, potencial inversionista de Mexicana:
juez
Nayeli González
Milenio, 16 de octubre de 2012
La juez Edith Alarcón, quien lleva el proceso de
concurso mercantil de Mexicana, designó a Iván Barona como representante legal
de BFI Mining Traders, como único potencial inversionista para capitalizar a la
aerolínea.
Dijo que este estatus se le fue designado debido a que
ha manifestado su interés por rescatar a la compañía de manera ininterrumpida,
así como ha presentado documentos con lo que asegura tener el capital suficiente
para el reinicio de operaciones de la línea aérea.
La juez dijo que para que entre este inversionista
requerirá de por lo menos 250 millones de dólares para sacar a Mexicana de la
crisis y 300 millones de dólares más para mantenerla operando.
Por ello, solicitó al Banco de México así como a la
Comisión Nacional Bancaria y de Valores que certifiquen los documentos
presentados hasta ahora por Barona a favor de Mexicana.
Lo anterior se lee en los listados de acuerdos del
Consejo de la Judicatura publicados este martes.
- Gobierno de Peña Nieto no debe intervenir en
rescate de Mexicana: Miguel Alemán
SDP Noticias, 16 de octubre de 2012
Para Miguel Alemán Velasco, presidente del consejo de
administración de Interjet, el gobierno de Enrique Peña Nieto no debería
intervenir para recatar a Mexicana de Aviación, pues su situación es un asunto
de empresa privada y no gubernamental.
La aerolínea fue vendida por el gobierno a un grupo de
empresarios encabezados por Gastón Azcárraga en 2005, durante la administración
de Vicente Fox, lo que seguramente fue una mala transacción que derivó en la
crisis que hoy enfrenta la aerolínea, recordó el directivo y político priista.
“Yo creo que se trata de una empresa privada, con
problemas particulares, en el cual el gobierno no tiene nada qué ver, en mi
opinión. Ya el gobierno la vendió y la vendió mal, seguramente. Una cosa que es
asuntos entre empresas privadas y además una ley que es muy clara en la
cuestión de quiebras y procedimientos mercantiles”, expuso durante la presentación
de la X Cumbre de Negocios, que se llevará a cabo en noviembre próximo en la
ciudad de Querétaro.
Miguel Alemán dijo que a pesar de la promesa hecha en
campaña por Peña Nieto de que su administración buscaría el rescate de
Mexicana, el gobierno no tiene ya nada qué ver con una empresa privada que más
bien debería atenerse a las leyes en materia de quiebrasen el país.
- Peña no debe rescatar a Mexicana: Alemán
Nayeli González
Milenio, 16 de octubre de 2012
El presidente del consejo de administración de
Interjet, Miguel Alemán Velasco, indicó que la administración encabezada por
Enrique Peña Nieto no debe intervenir en el rescate de Mexicana de Aviación,
toda vez que la situación que vive la compañía es un asunto privado y no
gubernamental.
“Los trabajadores se quedaron sin la oportunidad de
seguir con su antigüedad y su trabajo,eso es terrible, pero es resultado de una
pésima administración, un mal manejo; ojala y efectivamente que alguien salga
al rescate”.
No obstante, ante la promesa hecha en campaña por
Enrique Peña Nieto, de que su administración buscaría el rescate de Mexicana,
dijo que el gobierno “no tiene nada que ver” en los problemas que enfrenta la
empresa, por ello no debe intervenir de ningún modo, debe apegarse a lo que
dictamine la Ley de Concursos Mercantiles, a la que está amparada actualmente.
Crece deuda de Mexicana: SCT
A más de dos años de que la aerolínea Mexicana de
Aviación se encuentra en concurso mercantil, sus deudas totales ya rebasaron
los activos con que cuenta, por eso es necesario que llegue un nuevo
inversionista con liquidez.
La deuda total de la aerolínea nacional asciende
aproximadamente a 7 mil 919 millones de pesos.
“Hoy la aerolínea sigue en concurso mercantil. Los
pasivos son mucho mayores que sus activos. Tiene que reestructurarse y ese
procedimiento solo se puede lograr con recursos, con alguien que efectivamente
lleve a cabo la capitalización de la aerolínea”, mencionó el titular de la SCT,
Dionisio Pérez-Jácome.
Las autoridades han señalado que se requieren al menos
250 millones de dólares para que la aerolínea regrese a operar.
Pérez-Jácome mencionó que el proceso lo lleva el poder
judicial a través de la juez rectora del concurso mercantil, la SCT continúa
atenta a las decisiones que sobre el caso se definan lleven a cabo.
En otro órden indicó que el gobierno trabaja en elevar
la conectividad aérea del país, tratando de tener un marco jurídico y
regulatorio que fomente este objetivo, lo cual se complementa con la
flexibilización de acuerdos bilaterales con diferentes países para fomentar la
competencia y que haya más vuelos hacia México.
·
Son
intocables slots y rutas de Mexicana
Dayna
Meré
Reforma,
16 de octubre de 2012
Tanto
los slots como las rutas internacionales que operaba Mexicana de Aviación están
bajo medidas precautorias, y podrán ser utilizadas por la aerolínea en el
momento en que decida regresar al mercado, afirmó Dionisio Pérez Jácome,
titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
"Los
slots de Mexicana están bajo medidas precautorias, no se han tocado, si
regresara Mexicana y los quiere utilizar, ahí están, lo que hemos venido
haciendo es respetarlo, y satisfacer la demanda adicional.
"Las
rutas internacionales que volaba Mexicana también están bajo medidas precautorias,
si regresara Mexicana, ahí están las rutas disponibles para el caso de que
decida utilizarlas", señaló.
Al
preguntarle si aún es necesario que regrese Mexicana, pues según Sectur se han
cubierto todos los asientos que dejó, el Secretario sólo respondió que la
política de la SCT es que haya mayor conectividad.
"En
ese sentido, hemos venido tratando de tener el marco normativo, jurídico y
regulatorio que permita el accionar de las aerolíneas, todas las aerolíneas que
cumplan con las disposiciones jurídicas y normativas, está la regulación ahí
para permitir que haya esta mejor competencia.
"El
marco regulatorio está abierto para que lleguen más aerolíneas, y es decisión
comercial y económica de los inversionistas de las aerolíneas potenciales el
que así sea. Nosotros queremos que haya mayor conectividad y competencia entre
las aerolíneas", concluyó.
El
funcionario declaró que actualmente los pasivos de Mexicana ya son mayores que
sus activos.
- La SCT respeta slots y rutas de Mexicana:
Pérez-Jácome
Oscar González Escárcega
El Universal, 16 de octubre de 2012
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha
respetado y así lo seguirá haciendo, todos los slots y rutas aéreas
internacionales que le pertenecen a la compañía Mexicana de Aviación, aseguró
el titular de esa dependencia gubernamental, Dionisio Pérez-Jácome.
Luego de atestiguar junto con la secretaria de Turismo
Gloria Guevara, el anuncio de Aeroméxico de la nueva ruta México-Londres que
operará a partir del 15 de diciembre de este año, Pérez Jácome reiteró que han
sido respetuosos de todo el proceso legal y administrativo de Mexicana.
Al referirse a un estudio dado a conocer recientemente
en donde se especifican 205 rutas aéreas y destinos propicios para
comercializar, el secretario señaló que, “esas 205 rutas son producto del
estudio que realizó la Secretaría de Turismo para identificar en dónde hay
demanda, lo que es muy importante resaltar es que esas rutas están disponibles
y se ha platicado con las aerolíneas para que puedan en su caso seleccionarlas
y utilizarlas”, reiteró.
- Mexicana, ante el dilema de otro inversionista o
la quiebra
Miriam Posada
La Jornada, 16 de octubre de 2012
Mexicana de Aviación sigue a la espera de que la juez
Edith Alarcón decida si le da oportunidad a otro interesado en invertir o
decide declarar la quiebra.
La decisión se esperaba para hoy pero el día pasó “en
blanco”, señalaron trabajadores de la empresa. Por separado, el presidente de
Interjet, Miguel Alemán Velasco, dijo que el gobierno no debe rescatar a
Mexicana, pero sí velar porque queden protegidos los derechos de los
trabajadores de la empresa.
Inamovible en su discurso, el secretario de
Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez Jácome, sostuvo que las rutas y
slots de Mexicana están protegidos por el concurso mercantil, y los recuperará
si vuelve al mercado, pero por lo pronto, advirtió, los pasivos son mayores a
los activos con los que cuenta la firma, por lo que tiene que restructurarse.
La semana pasada la juez décimo primera de distrito en
materia civil, Edith Alarcón, emitió un acuerdo en el que retiró a Med
Atlántica la oportunidad de capitalizar a Mexicana de Aviación, al no poder
demostrar que contaba con los recursos para ello, en lo que la empresa española
se llevó alrededor de seis meses. La decisión de la juez consideró otros
elementos como la ausencia del representante de Med Atlántica, Christian
Cadenas.
El siguiente interesado en rescatar Mexicana es Iván
Barona, quien hasta la semana pasada era el único que había presentado los
documentos requeridos por el juzgado, por lo que se abrió la expectativa de que
la juzgadora le diera oportunidad de demostrar que tiene por lo menos 250
millones de dólares para pagar liquidaciones, deudas y reiniciar operaciones.
Otras opciones serían abrir el espacio para algún otro potencial inversionista
o declarar la quiebra.
- Empresa
Alberto Barranco
El Universal, 16 de octubre de 2012
BALANCE GENERAL
La noticia es que la empresa española Med Atlántica
está buscando un amparo contra la disposición de la jueza del Concurso
Mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, de descalificarla como postor
para el rescate de la línea aérea, al no demostrar la solvencia reclamada.
La acción llega justo cuando se vence el ultimátum
colocado a su vez en la mesa por la togada para que el empresario minero Iván
Barona, haga a su vez lo suyo.
De acuerdo a la firma hotelera hispana, los documentos
exhibidos sí mostraban la disposición de 300 millones de dólares, así como el
manejo de estos por parte de una instancia financiera.
El problema es que ésta es una unión de crédito, y los
recursos que se manejan no se endosaron a nombre de Mexicana, además de que los
documentos no están firmados por el responsable de la compañía.
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