• Ifecom niega anomalías en concurso de Mexicana

Jorge Arturo López Gómez

El Universal, 04 de abril de 2012

El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom) negó que el juez Felipe Consuelo Soto, rector del concurso mercantil de Mexicana de Aviación haya violentado fechas en el proceso y dijo que el magistrado ha actuado con estricto apego a la ley, en defensa de los trabajadores y la preservación de la empresa.

Gricelda Nieblas Aldana, directora del Ifecom, explicó que en la Ley de Concursos Mercantiles no hay texto que insinúe cuánto deba durar el proceso.

“El concurso se compone de varias etapas, entre ellas la de conciliación, que es en la que hoy se encuentra, pero hay otras fases anteriores y posteriores, eso es lo que debe durar el concurso, pero en la ley no existe un texto que diga que el concurso deba durar un año”, comentó.

Las etapas que conforman al concurso mercantil sí tienen un plazo, como la de conciliación que dura un año, pero la misma ley establece la posibilidad de que el juez ejerza facultades discrecionales cuando él considere que se pueda salvar a la firma.

Cuestionada sobre las versiones que acusan a Felipe Consuelo Soto de tomar partido en favor de los inversionistas de Med Atlántica, la titular del Ifecom expuso que el juez también adquiere obligaciones y una de ellas es defender los derechos constitucionales de los trabajadores.

Agregó que si Med Atlántica representa una salida viable a favor de trabajadores, esa es la línea que debe seguir.

Miguel Yúdico, líder de los trabajadores de tierra, aseguró ayer que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) quiere multar a Mexicana por no volar. Acusó al subsecretario Felipe Duarte, y al abogado de la SCT, Gerardo Sánchez, de ser los que se empeñan en bloquear el regreso.

• Piden que la SCT deje de bloquear a Mexicana

Matilde Pérez U.

La Jornada, 04 de abril de 2012

Los sindicatos de Pilotos Aviadores, Sobrecargos de Aviación y de Trabajadores de Aviación pidieron a la secretaria del Trabajo y Previsión Social, Rosalinda Vélez, intervenga ante su homólogo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que “deje de bloquear a Med Atlántica en la obtención del certificado de operador aéreo” y de tratar de quitar al juez Felipe Consuelo Soto del concurso mercantil de Mexicana de Aviación.

Miguel Ángel Yúdico Colín, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), aseguró que la protesta de los sindicatos por las acciones de la SCT en dicho proceso “fue unánime; no quiere dejar que Mexicana vuele nuevamente”.

Al término de la reunión privada de más de tres horas, el dirigente sindical confirmó que la transacción de las acciones de Tenedora K –empresa que mantiene en su poder los títulos de valor de la aerolínea– con Med Atlántica será el 10 de abril.

A su vez el legislador Mario Di Constanzo aseguró que “el director jurídico de Banca Mifel también confirmó que ha recibido presiones del subsecretario Duarte y de la Comisión Bancaria y de Valores para no aceptar los depósitos de Med Atlántica. Es visible que la SCT sigue bloqueando el proceso; el gobierno ha estado operando para que inversionistas no puedan acreditar el dinero”.

• Mexicana de Aviación volará en junio, asegura juez

Aeronoticias, 04 de abril de 2012

De acuerdo con el juez Felipe Consuelo, regidor del concurso mercantil que vive la aerolínea más antigua del continente, el traspaso del 95% de las acciones representativas del capital social de Tenedora K a Med Atlántica se dará el próximo 10 de abril, con lo cual Mexicana estaría en condiciones de vender boletos para el fin de mes y comenzar a volar en junio.

Consuelo Soto, el juez que investiga la judicatura por irregularidades en el concurso, afirma en entrevista radiofónica, que todo va bien, que el dinero del grupo español es lícito, y que el monto a pagar por las acciones es de mil pesos, el mismo que pagó Tenedora K por ellas en su momento.

• Buscan acelerar la venta de acciones y convenio concursal

Nayeli González

Milenio, 04 de abril de 2012

El convenio concursal de Mexicana de Aviación podría firmarse casi de manera simultánea con la transferencia de acciones entre Tenedora K y Med Atlántica, y con esto avanzar de manera importante en el rescate de la aerolínea.

Miguel Ángel Yúdico, líder sindical de los trabajadores de tierra, dijo que la transacción se espera para el 10 de abril, por lo que se mantiene la expectativa sobre este tema.

Con base en este proceso, Rosalinda Vélez Juárez, titular de de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS), buscará llevar a cabo una reunión, un día antes o uno después, con el secretario de comunicaciones, Dionisio Pérez-Jácome, a fin de detallar algunos pendientes sobre el tema.

Sostuvo que una vez que se logren estas acciones, se espera que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) permita que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) otorgue el certificado de operador aéreo en favor de la empresa aérea.

Entrevistado al término de la reunión, que los tres sindicatos sostuvieron con Rosalinda Vélez Juárez, titular de STPS, dijo que Med Atlántica ha demostrado de manera fehaciente su capacidad económica, toda vez que el juez Felipe Consuelo Soto, rector del proceso de concurso mercantil de Mexicana, ha aprobado los documentos que lo demuestran.

“Ya el juez enseñó los cheques de Med Atlántica, y se demostró que sí tiene dinero”, indicó el dirigente.

Sin embargo, dijo que en la reunión se mantuvieron señalamientos contra el subsecretario Felipe Duarte y Gerardo Sánchez Henkel, titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SCT, a quienes acusan de mantener obstruidos los avances en el proceso para rescatar a Mexicana.

Por otro lado, el líder sindical afirmó que existen por lo menos 10 empresas interesadas en comprar los siete aviones que aún mantiene Bancomext como garantía de pago por la deuda que tiene la aerolínea con esta institución financiera.

• Adeudo de Mexicana con Asur, riesgo

Alejandro de la Rosa

El Economista, 04 de abril de 2012

Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) consideró entre sus factores de riesgo la posibilidad de no cobrar los 128 millones de pesos que le adeuda, hasta el 31 de diciembre del 2011, Mexicana de Aviación porque “noticias recientes sugieren que es poco probable” que reinicie operaciones.

El monto se refiere a cuotas a pasajeros y uso de instalaciones aeroportuarias devengadas y no pagadas por la línea aérea, destaca en su reporte anual 2011, publicado el lunes pasado.

Las aerolíneas de Mexicana de Aviación representaban la mayor parte de su tráfico de pasajeros y a la fecha se ha recuperado cerca de 89% de las rutas nacionales e internacionales, que quedaron sin cobertura.

Asur -que opera nueve terminales aéreas en el país, entre ellas, Cancún- menciona que las dificultades financieras experimentadas por algunas aerolíneas pueden afectar sus ingresos si no intensifican la relación con sus clientes clave. American Airlines, que representó 12.8% de su tráfico internacional el año pasado, solicitó la protección de quiebra el 29 de noviembre del 2011.

• VEN AVANCE "POSITIVO" EN REESTRUCTURA DE MEXICANA

Zenyazen Flores

El Financiero, 04 de abril de 2012

Sindicatos de Mexicana de Aviación señalaron que a la fecha del 10 de abril para concretar el probable traspaso de las acciones de Tenedora K a Med Atlántica, se sumó la del 11 de abril, día en que se realizará una reunión en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para "agilizar" la entrega del certificado de operador aéreo al grupo que encabeza Christian Cadenas.

Lo anterior se informó luego de sostener ayer por la tarde una reunión en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) que encabezó la titular de la dependencia, Rosalinda Vélez, y en la que se mencionó que la venta de las acciones se daría por un monto de ocho millones de dólares.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) indicó que de acuerdo con la información difundida en el encuentro en la STPS, el fideicomiso para Mexicana "ya está fondeado" y el juez Felipe Consuelo ha corroborado la existencia de los certificados que fondean el fideicomiso, por lo que la reestructura registra un avance "positivo".

De hecho, durante la reunión la STPS "dio por hecho la comprobación de los fondos y avaló que los recursos están en México listos para ser inyectados a Mexicana".

En tanto, Miguel Ángel Yúdico, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), dijo que el 11 de abril se estableció como la fecha en que se abordará el tema de la entrega del certificado de operador aéreo a Med Atlántica.

"La SCT sigue poniendo más requisitos de los requisitos, y ahora el pretexto es que la Secretaría no ha designado al nuevo director de la Dirección General de Aviación Civil y que por lo tanto no hay quien supervise las aeronaves y los aeropuertos a donde pretende volar. En esto vemos de nuevo falta de voluntad de las autoridades", expresó.

En el encuentro se informó que Bancomext y Banorte siguen sin aceptar las quitas que planteó el conciliador y administrador de Mexicana, Gerardo Badín, aunque los sindicatos mencionaron que "legalmente" éste ya estaría en condiciones de ir cerrando el concurso mercantil.

• Interventor para Mexicana hasta el 9 de abril

El Financiero, 04 de abril de 2012

El juez rector del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Felipe Consuelo, informó que será hasta el 9 de abril cuando tome una decisión respecto al interventor propuesto por ASA, AICM y Bancomext, principales acreedores de la aerolínea.

“Ayer (lunes) venció el plazo para valorarlo, voy a ver cómo están las promociones y el lunes (9) determinaré al respecto”, dijo en entrevista con Notimex.

Mexicana de Aviación adeuda 1,183 millones 673,676.9 pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), 215 millones 400,228 pesos al Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) y 783 millones 994,995.5 pesos al Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext).

Dichas instituciones eligieron el despacho White & Case para que -en caso de que el juez acepte- supervise y vigile el expediente del concurso mercantil y, específicamente, las actividades que realiza Gerardo Badín.

Felipe Consuelo anunció que a petición de la Secretaría del Trabajo (STPS), en breve se reunirá en las instalaciones de esa dependencia con el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome; con los líderes sindicales de la aerolínea y con el conciliador Gerardo Badín.

No obstante, aclaró que se encuentra a la espera de que los representantes de Med Atlántica y de Tenedora K, dueña del 95%o de las acciones de Mexicana de Aviación, le informen sobre el status de la transacción de los títulos.

• Empresa

Alberto Barranco

El Universal, 04 de abril de 2012

Golpean a juez de Mexicana

El Consejo de la Judicatura Federal perfila una sanción “ejemplar” al juez que lleva el concurso mercantil de Mexicana, Felipe Consuelo Soto, exhibiéndolo como incompetente y parcial, y suspendiéndolo, además, durante un año de sus funciones.

Como usted sabe, el togado fue acusado por los principales acreedores de la línea aérea, es decir Banorte, el Bancomext, Aeropuertos y Servicios Auxiliares y el aeropuerto capitalino, esbozando como exposición de motivos el que el concurso mercantil se ha prolongado durante año y medio.

La ley señala un año efectivo como máximo, lo que implica 365 días hábiles.

Lo curioso del caso, frente a la inquina, es que el Instituto de Concursos Mercantiles ha calificado justo como ejemplar la actuación de Consuelo Soto, por su obstinación en mantener viva la posibilidad de rescate de la empresa, en salvaguarda del interés de los trabajadores y, naturalmente, de los acreedores.

• JAQUE MATE / Mano franca

Sergio Sarmiento

Reforma, 04 de abril de 2012

EL MAREO

Dudo que a Josefina Vázquez Mota le haya afectado la cancelación de un mitin por presión de un grupo de trabajadores de Mexicana de Aviación. Si acaso, fueron los manifestantes quienes se mostraron intolerantes. Pero el mareo del 2 de abril sí puede generar problemas. La candidata no puede darse el lujo de proyectar una imagen de debilidad o enfermedad.